ZARAGOZA | 23·07·21 |
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TODOS MIS PARQUES
Cada día disfruto más paseando por mis parques. Y digo mis parques porque muchos de ellos están cerca de casa y los considero míos, como una...
domingo, 12 de septiembre de 2021
TODOS MIS PARQUES
Cada día disfruto más paseando por mis parques. Y digo mis parques porque muchos de ellos están cerca de casa y los considero míos, como una extensión infinita de mi hogar.
Hoy empecé mis paseos por la mañana, muy temprano, aún era de noche, así que no me fui al parque Delicias como en pleno verano, que es en el que puedo zigzaguear a mis anchas en un recorrido más largo, sino que empecé un recorrido urbano; pero enseguida derivé por los jardines de Avempace, solitarios y silenciosos; solo el susurro de los aspersores despertaba con delicadeza los sentidos y creaba una atmósfera vaporosa y fresca. Luego crucé el tráfico infernal de las 7:30 de la mañana para alcanzar los jardines de la Taifa de Saraqusta, donde dos criaturitas arrastraban sendas mochilas rodantes (pobres, tener que madrugar tanto a su edad) tras el paso decidido de su madre. Hice unos estiramientos de cuello y espalda, unas sencillas dinámicas de yoga bajo la curiosa mirada de la chica que paseaba al pastor alemán, y regresé, atravesando el pasadizo de Aragonia, por los jardines de Al-Ándalus.Aquí ya más personas caminaban hacia sus trabajos y tareas cotidianas: el esbelto ejecutivo con su traje impecable gris claro, el informático con la mochila del portátil a la espalda, la funcionaria con su vestido de flores, luciendo ojeras por haber pasado mala noche… Regresé a mis jardines de Avicebrón y ya me encerré en mi estudio a trabajar. Como podéis ver, un recorrido muy islámico, digno de esta ciudad de Zaragoza con su rico pasado musulmán. La mejor manera de empezar el día, estirar las piernas y llenar los ojos de un poco de verde, y el cuerpo y los pulmones de un frescor vivificante.
Tras la jornada de trabajo, me voy a ver a mi madre a la residencia y salimos a pasear un rato, empujo la silla de ruedas hasta otro jardín con vistas al tranvía donde nos sentamos (me siento yo, que ella va siempre sentadita estupendamente en su silla) en una terraza para tomar un Aquarius de limón para las dos. Cuando pasa el tranvía, se lo enseño a mi madre y ella lo sigue con la mirada, sin decir nada. Está poco habladora mi madre estos días, en su mundo perdida, pero al menos hoy no se duerme.
Damos una vuelta por el parque Tapices de Goya, donde los críos juegan, corren y van en bici, y leo los versos de Maria Dolores Tolosa bajo el pretil del puente: “el árbol joven crece a merced del viento, pero sus raíces lo mantienen firme”. Volvemos a la residencia para no cansarnos demasiado; me da besitos en la mano de despedida y salgo a encontrarme con el resto de la tarde de viernes. Tomo el tranvía, un buen recorrido hasta el Parque Grande, sí el de Labordeta, me compró un helado en Los Italianos de frambuesa y café, y paseo por el parque leyendo en el suelo los versos de Labordeta “quiero que el viento sea mi último compañero – viento, niebla, polvo - apenas una vida y nada más…” y en el monumento a Rubén Darío trato de alcanzar también la estrella. Y regreso a mis jardines como esta mañana, primero paso por el de la Taifa, luego por los de Avicebrón y terminamos el día con los juegos y el bullicio de los niños, dos preadolescentes sentados en la hierba inclinados sobre el móvil descubriendo algo muy interesante, por su expresión maravillada, una niña y un niño asomando por la ventana de una casita, a los que su abuela les pregunta: ¿y qué tal ha ido el cole hoy? Y la niña que contesta riendo: mal, mal, fatal. Sí, vuelvo a casa con la risa de los parques puesta, para pasar una buena noche de finales de verano.
PURI MENAYA
martes, 3 de agosto de 2021
¿Qué hacer y cómo recuperar las baterías de bicicletas y patinetes?
Saber qué hacer y cómo recuperar las baterías de bicicletas y patinetes, se ha convertido en una emergencia comunitaria debido a la explosión y la elevada cuota de mercado que estos vehículos personales han alcanzado.
La llamada de atención la ha dado el Joint Research Centre (JRC) de la Comisión Europea. A través de un estado recientemente publicado, se proporcion los antecedentes técnicos para considerar el establecimiento de un objetivo de recuperación de baterías que alimentan estos nuevos medios de transporte tan populares en los últimos años.
miércoles, 28 de julio de 2021
El Ayuntamiento de Zaragoza prohibirá aparcar los patinetes en las aceras en primavera
Aprueba el pliego que regula el uso del espacio público / Los nuevos pliegos incluyen 1.200 unidades y un canon de hasta 28.800 euros
Aparcar los patinetes eléctricos en las aceras tiene los días contados en Zaragoza.
Las futuras empresas de alquiler que operen en la ciudad deberán incluir mecanismos de control que permitan garantizar que se estacionan en los lugares habilitados. En caso contrario, los usuarios podrán ser sancionados. Esta condición podría entrar en vigor en primavera, cuando empiecen a trabajar en la capital aragonesa.
El equipo de Gobierno de PP-Cs ha aprobado los nuevos pliegos para la explotación de 1.200 patinetes eléctricos. Las empresas elegidas deberán pagar un canon anual de 24 euros por unidad, es decir, que las arcas municipales ingresarán un máximo de 28.800 euros al año por el uso del espacio público por parte de estas empresas que, además, deberán invertir 15.000 euros como mínimo en campañas de sensibilización y fomento de la movilidad sostenible.
La concejala de Movilidad, Natalia Chueca, ha explicado ó que los pliegos se han diseñado con la intención de conseguir que los desplazamientos en patinete sean útiles y económicos, por lo que en la licitación tendrá un peso importancia el precio por minuto y las suscripción.
La licitación está a punto de salir a concurso y las empresas, que sustituirán a las actuales, podrán optar a un máximo de 600 unidades y un mínimo de 400.
Según la concejala, la capital aragonesa en una de las ciudades de España en las que más se ha incrementado este tipo de desplazamientos porque se implantó con celeridad y porque cuenta con las infraestructuras necesarias. Actualmente hay alrededor de 1.700 patinetes que realizan un viaje al día.
Las empresas operarán en todos los distritos salvo en los barrios rurales. Una de las exigencias de las compañías será estudiar nuevos focos de demanda, como las zonas rurales y, en el caso de detectar que hay usuarios potenciales, podría ampliarse su cobertura.
Además del precio, para conseguir que los patinetes sean una alternativa real, deberán ser cómodos y seguros, asuntos que también serán puntuados.
Para evitar el desorden actual, con patinetes aparcados en cualquier lugar, las unidades deberán llevar unos candados que posibiliten su correcto anclaje en las zonas habilitadas. Según Chueca, hasta que no estén correctamente cerrados, no se dará por finalizado el viaje. Algo que tampoco sucederá si el patinete, geolocalizado, no se ha aparcado en una de las estaciones para vehículos de movilidad personal (VMP).
Esta condición se hará extensible a las unidades particulares y las bicis una vez que entre en vigor la nueva ordenanza de movilidad, que prohibirá aparcar en las aceras. Una medida que busca devolver las aceras a los peatones y que afectará igualmente a los motoristas, que tampoco podrán utilizar las aceras.
Desde Podemos denuncian que el nuevo pliego implica «un recorte de 500 patinetes», que pasarán de los 1.700 actuales a tan sólo 1.200, «un 30% menos». También critican que solo se exijan 15.000 euros para realizar campañas de buenas prácticas.
https://www.elperiodicodearagon.com/zaragoza/2021/07/23/ayuntamiento-zaragoza-prohibira-aparcar-patinetes-55354052.html
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