ENTRADA DESTACADA

TODOS SOMOS PEATONES

03/02/2018 La Vanguardia EDITORIAL A lo largo de las dos últimas semanas, La Vanguardia ha publicado en su sección Vivir ...

sábado, 21 de abril de 2018

Zaragoza: un ciclista atropella a una mujer que se disponía a subir al autobús

Una mujer atropellada por un ciclista cuando cruzaba un carril bici desde una marquesina.


Heraldo.es
16/04/2018

N.B.A., de 71 años, ha resultado. herida leve tras haber sido atropellada por un ciclista, R.GM. de 29 años, cuando la primera accedía al carril bici para atravesar la acera desde la marquesina del autobús. El accidente ha sucedido a las 22.30 de este domingo en el número 34 de la avenida de Tenor Fleta en Zaragoza.

La peatón ha tenido que ser traslada en ambulancia a un centro hospitalario y el ciclista ha dado negativo en la prueba de alcoholemia.

sábado, 7 de abril de 2018

Un juez recuerda que las bicis no tienen prioridad en el ‘carril bici’ (acera bici) de La Florida

Gasteiz Hoy
7 abril, 2018 |    

Esta acera-bici tiene el espacio compartido para los peatones, y las bicis deben circular con precaución

carril bici floridaUn ciclista tendrá que pagar algo más de 7.600€ por atropellar a un peatón que caminaba por el espacio habilitado para las bicis en el Parque de La Florida. Así lo ha confirmado la Audiencia Provincial de Álava ante una sentencia que puede ser recurrible ante el Supremo, según ha informado Europa Press recordando que el hombre estuvo 222 días de baja.

En realidad el del Parque de La Florida (tanto en el Paseo de La Florida como en Ramón y Cajal) no es un carril bici como tal. Se trata de una “acera bici” o “senda ciclable”.

La Ordenanza Municipal destaca que en este tipo de vías (distintas del carril-bici) “las bicicletas deberán circular con precaución” y aseguran que el ciclista circulaba “algo despistado”. El atropello se produjo de espaldas al peatón la madrugada del 1 de noviembre de 2015.

El artículo 21.1.1 de la Ordenanza Municipal asegura: “Las bicicletas y el resto de vehículos autorizados para circular por las mismas deberán hacerlo con precaución ante una posible irrupción de peatones. El ciclista deberá mantener una velocidad moderada y respetar la prioridad de paso de los peatones en los cruces señalizados”.

Esta sentencia no habla de los carriles bici, sino de las sendas ciclabes, que tienen un rango diferente. En este caso tan sólo hay una línea discontinua pintada sobre la calzada tanto en Ramón y Cajal como en el Paseo de La Florida. Esta senda suele ser motivo de “despiste” habitual de peatones que circulan sobre este punto (el más cercano al Jardín del Agua y la Casa de Cultura) sin darse cuenta. También es habitual que ciclistas opten por ir por medio del paseo de La Florida, en lugar de hacerlo por el espacio establecido. A menudo el Ayuntamiento tiene que repintar estas líneas.

https://www.gasteizhoy.com/un-juez-recuerda-que-las-bicis-no-tienen-prioridad-en-el-carril-bici-de-la-florida/

miércoles, 28 de marzo de 2018

Les entitats de persones amb discapacitat es mobilitzen per uns carrers accessibles per a tothom

Dc, 21/03/2018

xarxanet.org


La Plataforma ‘Carrers per a Tothom’ demana repensar el model de voreres a Barcelona i exigeixen un canvi en la reforma de l’ordenança de terrasses.

Les entitats que treballen amb persones amb discapacitats’han mobilitzat per reivindicar una millor accessibilitat a Barcelona i preservar els drets del col·lectiu amb necessitats especials. Com a clam unitari,  la plataforma ‘Carrers per a Tothom’ ha expressat en un comunicat i en una manifestació celebrada el passat dissabte dia 17 de març al passeig de Gràcia la seva preocupació sobre alguns canvis en matèria d’urbanisme i de gestió de l’espai públic.

En concret, el grup d’entitats majoritàriament de persones amb discapacitat ha reivindicat solucions pels carrers sense vorera i de plataforma única. D’una banda, ‘Carrers per a Tothom’ denuncia la nova ordenança de terrasses de l’Ajuntament de Barcelona que, segons afirmen, “incompleix la normativa d’accessibilitat i dóna llum verda a uns carrers plens d’obstacles”. El consistori barceloní va pactar a finals del 2017 un acord amb el Gremi de Restauració de Barcelona per modificar l’ordenança.

La plataforma ha denunciat que les taules i cadires envairan la zona de pas de vianants, provocant una pitjor accessibilitat a les persones amb mobilitat reduïda. A més, han criticat que puguin desaparèixer dels carrers de la ciutat bancs per seure en favor del que constaten és una “explotació comercial de l’espai públic”. Per la seva banda, l’Ajuntament de Barcelona considera que la nova proposta s’adapta a la singularitat dels districtes i garanteix l’accessibilitat.

D’altra banda, les entitats de discapacitat han criticat el model de carrers de plataforma única, en el qual les voreres no estan diferenciades i els cotxes circulen a la mateixa alçada que els vianants sense senyalització. El fet que no hi hagi senyals posa en perill, asseguren, a persones cegues, a infants i la gent gran. Segons l’Ajuntament, les terrasses hauran de respectar l’espai lliure necessari per garantir l’accessibilitat universal, respectant una distància d’1,80 metres a continuació de la façana reduïble a 1,50 en “casos excepcionals”.

Durant la manifestació les persones assistents van recobrir una part del passeig amb paper d’embalatge on van escriure diferents insígnies i proclames i es va llegir un manifest en Braille. En aquest sentit, les entitats socials conjuntament amb la Federació d’Associació de Veïns i Veïnes de Barcelona han engegat #VivimLesPlaces, una iniciativa ciutadana per impulsar una regulació de terrasses respectuosa amb l’espai públic. La recollida de signatures es fa a dos espais, d’una banda l’AVV de la Sagrada Família i d’altra l’AVV Poblenou.

L’objectiu de la campanya és recollir suport necessari per presentar una iniciativa ciutadana que permeti debatre una nova ordenança de terrasses. ‘Carrers per a tothom’ ha volgut deixar clar que cal reconèixer les persones amb discapacitat com a agent polític actiu transformador de la ciutat. Així doncs, les entitats adherides al moviment són Acera peatonal, l’Assemblea per la Diversitat, l’Associació Catalana per a la Integració del CecAssociació Catalana Pro Persones SordceguesB1+B2+B2AUGPCATASENDICatalunya CaminaCecs.catECOMCDxl i PUEDO


http://xarxanet.org/social/noticies/les-entitats-de-persones-amb-discapacitat-es-mobilitzen-uns-carrers-accessibles