Vitoria expulsará a bicis y patinetes de las aceras

Natxo Gatón

19 nov 2019 Gasteiz hoy  

Las bicis y los patinetes eléctricos deberán ir por la calzada o por los bidegorris

Vitoria-Gasteiz modificará la ordenanza de tráfico para quitar las bicis y los patinetes de las aceras, parques y zonas peatonales. Este cambio en la ley, que entrará en vigor en verano de 2020, no es tan sencillo en la práctica: para poder expulsar a las bicis y patinetes eléctricos es necesario que haya alternativas. El cambio, por tanto, conlleva una mayor concienciación de los conductores respecto a los ciclistas para que estos puedan también circular por la calzada.

La actual normativa ya impide a los ciclistas circular por numerosas aceras. Sin embargo son muchos los que incumplen la normativa y circulan a velocidad excesiva en zonas reservadas a peatones. Una situación que se ha agravado en los últimos años por el impulso a la bici y la llegada de los patinetes eléctricos.

El Ayuntamiento quiere “que las bicis y los patinetes salgan de las aceras y circulen por las calzadas o por los carriles bici”, ha asegurado Urtaran. Serán necesarias también más inversiones para aumentar la red actual de carriles bici. Ahora mismo hay 105 kilómetros de carriles bici en la ciudad.

79 de los 108 km de calles de Vitoria-Gasteiz ya están limitadas a 30km/h

La propuesta conlleva también un aumento de las zonas 30 y mayores sanciones para los ciclistas que sigan yendo por la acera. En realidad en Vitoria-Gasteiz 79 de los 108 kilómetros dentro de la circunvalación son ya calles 30 (tienen un carril por sentido). Además en las calles principales (con velocidad máxima de 50 km/h) hay 11 km de carriles bici en paralelo o la misma vía.

Hasta ahora las bicicletas solo pueden ir por las aceras de más de 3 metros de anchura, y también en ciertas horas por la zona peatonal. Respecto a los patinetes eléctricos no hay ninguna regulación concreta, que ahora se quiere establecer.

Los menores de 14 años seguirán circulando por las aceras, pero deberán adaptar la velocidad a la de los peatones. Además en los barrios periféricos (fuera de la Circunvalación) también se podrá seguir circulando por las aceras. El Ayuntamiento justifica esta excepción porque las aceras son suficientemente anchas en estas zonas.

• Tipos de patinetes

Además el Ayuntamiento establecerá varias categorías de los patinetes eléctricos. Los vehículos tipo A (patinetes eléctricos sin asiento) con velocidad máxima 20km/h, deberán circular por carriles bici y zonas 30. Tendrán que llevar luces y timbre y estará prohibido a menores de 16 años.

Los vehículos tipo B son los patinetes eléctricos de 25-50kg, con asiento y velocidad superior a 20 km/h. Deberán usar luces, frenos y sistemas reflectantes. Podrán circular solo por zonas 30: no podrán circular por carriles bici. Tendrán que aparcar en zonas habilitadas para motos.

Hay además un tipo más de patinete, el de los skates o sancheskis, que tendrán igualmente que ir por carriles bici, pero también podrán ir por zonas residenciales.

• Tipos de vías actuales en Vitoria-Gasteiz

Longitud de calles del centro de la ciudad (dentro de la antigua ronda de circunvalación): 108 km.

Calles peatonales: 23.405 metros– 21,6 %

Calle 20 (señal S28): 2.808 metros – 2,6%

Calle 30 (señalizado): 13.098 metros – 12,2 %

Calle 30 por ordenanza (no está señalizado): 38.795 metros – 35,9 %

Calle 50: 29.900 metros – 27,6 %

Calles 50 con carril bici: 11.000 metros (37%)

Calles 50 sin carril bici: 18.900 metros

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