Más despacio, menos ruido

Las ventajas de la reducción de velocidad en Bilbao fueron las primeras revelaciones del congreso de movilidad urbana SumBio’19.

La reducción de la velocidad baja dos decibelios el ruido en Bilbao y disminuye la contaminación

Olga Sáez -
Jueves, 21 de Febrero de 2019 -
deia

BILBAO - La apuesta de Bilbao por disminuir la velocidad de 50 a 30 kilómetros por hora en la mayoría de sus calles recoge ya sus primeros beneficios. El ruido se ha reducido en dos decibelios y la contaminación se ha situado por debajo de los límites legales en todas sus estaciones. Alfonso Gil, concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Bilbao, dio a conocer ayer estos datos dentro del congreso SumBio’19 sobre movilidad urbana sostenible que se inauguró en el Palacio Euskalduna. Más de cuarenta expertos debatirán sobre las estrategias e iniciativas para mejorar la movilidad y el intercambio de conocimientos permitirá disponer de un instrumento programático que se conocerá hoy.

Gil expuso en este foro algunas de las condiciones que se dan en la movilidad de Bilbao. Así, señaló que el 64% de las personas se desplazan andando;el 24%, en transporte público, y el 11, en vehículo privado. Además, apuntó que las primeras mediciones, todavía prematuras, señalan que desde que se redujo la máxima velocidad permitida para circular por las calles, se ha conseguido reducir la contaminación y el ruido.

En cuanto al ruido se han hecho mediciones por población, franja horaria y calles para conocer el comportamiento del tráfico, uno de los principales causantes de las molestias en la ciudad y se ha observado, según expresó, que ha diminuido una media de dos decibelios en todos los casos.

En cuanto a la contaminación, Bilbao se beneficia ya de los efectos que provoca la diminución de velocidad. Así, en 2018 la estación de medición de contaminantes de María Díaz de Haro dio una concentración media de 39 microgramos-metro cúbico, con lo que se situó por debajo del límite legal de 40 microgramos-metro cúbico que dio durante los dos últimos años.

Amplia representación La apertura del congreso contó la presentación del lehendakari, Iñigo Urkullu;el presidente de la Federación Española de Municipios y Provincias, Abel Caballero;el presidente de la Asociación de Municipios vascos, Imanol Landa;el presidente ejecutivo de Petronor, Emiliano López Atxurra, y el alcalde de Bilbao, Juan Mari Aburto, entre otros tantos asistentes. El alcalde destacó que, “tras la crisis vivida, hay muchos retos por delante y uno de ellos es el de la sostenibilidad, al que se unen otros como el de la igualdad, la inclusión o la diversidad”. Y afirmó que “el crecimiento económico sostenible o llega a todas las personas o no es crecimiento”. En su discurso, defendió la importancia de mejorar las tecnologías para avanzar hacia las “cero emisiones. Habrá que seguir “generando normativa e incentivos, unos positivos y otros negativos, para mejorar la sostenibilidad”.

Pero, la lucha contra el cambio climático debe ser un “compromiso de todos y de las ciudades”. Por todo ello, Aburto, señaló que es preciso “repensar la movilidad urbana”. Para ello aconsejó una visión amplia en este tema y una apuesta por la colaboración. “No se puede poner fronteras al cambio climático”, dijo.

Otro de los ponentes, el subdirector general de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea, Matthew Baldwin, afirmó en esta misma línea de pensamiento que el coste externo -el que genera sobre el medio ambiente, la salud, la calidad del aire y el clima- del transporte en la Unión Europea suma un billón de euros, del que el 40% se debe a la contaminación y a la mala calidad ambiental, que causa 5.000 muertes al año. Otro 30% se deriva de los accidentes de tráfico, que motivan 25.000 muertes al año y 60.000 heridos, según expuso.

Tras exponer estos datos, Baldwin destacó que la UE “tiene un problema delante y es urbano”, y añadió que en el caso del transporte “no paga quien contamina, sino que paga toda la sociedad”. “La movilidad urbana sostenible debe estar en el centro de todas las políticas y cubrir tanto la seguridad vial, como la congestión del tráfico y la calidad ambiental”, terminó.

https://m.deia.eus/2019/02/21/bizkaia/bilbao/mas-despacio-menos-ruido.amp?__twitter_impression=true

BILBAO: Gil dice que la bici eléctrica ha supuesto "una explosión" de usuarios y que "se entrará a saco" ante malos usos

EUROPA PRESS
06.11.2018
BILBAO

El concejal de Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Bilbao, Alfonso Gil, ha asegurado que la implantación de la bicicleta eléctrica en la red bilbaína ha supuesto "una explosión" de usuarios y, en este sentido, ha señalado que, si "las estaciones no están llenas", es porque "las bicicletas están en uso". Asimismo, ha advertido de que "se entrará a saco" ante posibles malos usos, con sanciones económicas y suspensión del servicio.

En declaraciones a los medios, Gil ha realizado un primer balance de este servicio, destacando que la bicicleta eléctrica "ha sido una explosión" porque, en seis días, se han realizado 3.500 abonados más, con un ritmo de crecimiento que "no teníamos contemplado".

"Hay más usos que nunca. Por eso, hay ciudadanos que se quejan de que las estaciones no están llenas. Las bicicletas están en uso, cosa que antes no pasaba", ha señalado.

Asimismo, ha admitido que "tenemos detectados algún mal comportamiento". En este sentido, ha explicado que el Ayuntamiento tiene en marcha una campaña de "explicación del uso responsable" de las bicicletas y, a partir del domingo, se pueden "bloquear en remoto" estas bicicletas ante "un comportamiento incívico". "Y se pedirán responsabilidades a quien esté haciendo mal uso", ha asegurado.

El edil ha advertido de que después "llegará la etapa del palo" y "aquél que haga mal uso de un servicio público que pagamos todos, recibirá una multa dineraria y una suspensión de seis meses del servicio".

"CELOSO" CON LO PÚBLICO

En este sentido, tras pedir a los ciudadanos que vean esos comportamientos que los trasladen al Ayuntamiento, ha subrayado que, "con lo público, lo que pagamos los ciudadanos, se va a ser muy celoso".

"Que sepan aquellos que tienen un mal comportamiento que serán sancionados", ha destacado el concejal de Movilidad, que ha recordado que las sanciones oscilarán entre los 100 y 200 euros, y ha insistido en que, una vez concluya la campaña informativa, "que será una semana y media", el Ayuntamiento "entrará a saco" con comportamientos como circular por la acera o el hecho de que dos personas vayan en una bicicleta.

https://www.20minutos.es/noticia/3484218/0/gil-dice-que-bici-electrica-ha-supuesto-explosion-usuarios-que-se-entrara-saco-ante-malos-usos/

BILBAO. Seis meses de suspensión si se circula con la bici municipal por la acera

El Ayuntamiento de Bilbao pone en la calle desde hoy 300 unidades eléctricas de préstamo

La utilización inadecuada conllevará duras sanciones

Ane Araluzea
Sábado, 27 de Octubre de 2018

Bilbao - Con un esfuerzo ínfimo alcanzan la velocidad del rayo incluso en las cuestas más endiabladas de Bilbao. Unos pocos afortunados pudieron probar ayer las nuevas unidades de bicicletas eléctricas del servicio municipal Bilbaobizi que hoy entran en funcionamiento para toda la ciudadanía. Esta red de transporte público, que pasará a estar disponible las 24 horas del día, alcanzará 450 unidades y 40 estaciones en enero de 2019 con el fin de ganar más adeptos. Ello conllevará un control más exhaustivo sobre su circulación con el fin de evitar incidentes como atropellos a peatones. De esa forma, los responsables reiteraron ayer que transitar por la acera supondrá una multa de 150 euros y seis meses de suspensión en el servicio.

“La acera y la bicicleta, eléctrica ahora, son incompatibles”, recordó ayer Alfonso Gil, concejal de Movilidad y Sostenibilidad, flanqueado por decenas de las 300 unidades que progresivamente se irán incorporando en las 31 estaciones existentes durante las próximas semanas. El recordatorio de este mensaje está presente en las barras inclinadas de todas las bicicletas. “Queremos hacer pedagogía, no sancionar”, señaló el edil, quien estima que los inscritos aumentarán en un 30% en su primer año. “La bicicleta ha venido para quedarse”, sentenció Gil, quien testó las nuevas unidades junto a miembros de todos los partidos municipales en presencia de los responsables de la UTE adjudicataria, Nextbike-Sagalés.

Aunque reconoció que paulatinamente el servicio incrementará su precio, expuso que por el momento mantendrá su tarifa de 20 euros para aquellos empadronados en la ciudad y de 25 euros para los no empadronados. “No hay excusa para no utilizar la bicicleta”, aseveró el concejal. En ese sentido, recordó que hasta ahora “los barrios altos estaban penalizados porque bajar en bicicleta era fácil, pero para subir uno tenía que ser Indurain”. Sin embargo, ahora es cuando se produce un salto cualitativo. “El despliegue se hace después de haber regulado a 30 kilómetros por hora el tránsito en el 87% de las vías”, señaló el edil sobre una medida que Madrid ha replicado posteriormente.

“La bicicleta tiene un aspecto lúdico y deportivo, pero el mensaje que queremos trasladar es que es un transporte más, en este caso público”, añadió el concejal, quien apeló a la responsabilidad para circular con estas bicicletas que “nada tienen que ver con las anteriores”. Las nuevas unidades cuentan con 50 kilómetros de autonomía y un limitación de velocidad de 25 kilómetros por hora. Poseen además con una canasta de bandas elásticas, luz trasera y delantera led con reflectores integrados, altura del sillín ajustable...

Los más de 12.000 abonados han recibido un envío masivo para conocer los pormenores de las nuevas unidades. Asimismo, el muelle de Ripa acogió ayer diferentes propuestas para dar a conocer las bicicletas, que algunos pudieron probar con un breve recorrido. A partir del lunes y durante dos semanas se habilitarán ocho puntos -puente del Ayuntamiento, puente de El Arenal, plaza Moyúa y plaza Circular, entre otros- en la ciudad para informar sobre cómo se tiene que circular por la ciudad.

https://m.deia.eus/2018/10/27/bizkaia/bilbao/seis-meses-de-suspension-si-se-circula-con-la-bici-municipal-por-la-acera

BICIS Y PATINETES FUERA DE LAS ACERAS EN BILBAO

El Ayuntamiento bilbaíno estudia cómo regular el uso de estos vehículos, cada vez más numerosos

LUIS LÓPEZ
Jueves, 30 agosto 2018
El Correo

Da la impresión de que cada día se inventa un nuevo artilugio sobre el que montarse y circular. Están los segways, las incontables variables de patinetes, los más modernos hoverboards...

– Si me compro uno de estos chismes, ¿qué hago? ¿Por dónde circulo? ¿Qué pasa si arrollo a alguien y le provoco lesiones?

– Ahora mismo hay un vacío legal. No hay respuestas. Y en caso de accidente será el juez quien determinará quién tiene la culpa y sus responsabilidades.

Quien responde es Enrique Urquijo, director de Circulación, Transportes y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Bilbao. El problema es serio porque esos cachivaches, a los que se ha bautizado como vehículos de movilidad personal (VMP), cada vez tienen más presencia en la vía pública, por lo que su potencial para generar conflictos es notable.

El Consistorio quiere abordar el asunto en el Foro por la Movilidad Sostenible, que comenzará a funcionar este mismo otoño. Se trata del organismo en el que participan los grupos municipales y otros agentes relacionados con este mundo con el objetivo de desarrollar el Plan de Movilidad Sostenible, aprobado el pasado mes de junio.

Sin embargo, el problema lleva tiempo sobre la mesa. ¿Por qué no se han tomado medidas antes? El director de Circulación destaca que el asunto es peliagudo. Un ejemplo es lo que le ha ocurrido a Barcelona, que sí se ha decidido a legislar pese a que aún no existe una regulación estatal superior. La ciudad condal, «con carácter general, prohíbe los VMP por la calzada, y los manda a los bidegorris»; y eso ha creado un enorme conflicto con los ciclistas, que ven cómo unos carriles que habían logrado conquistar ahora deben compartirlo. Según esta tesis, el espacio que se reserve a los nuevos mecanismos de movilidad sostenible (patines y segways son aparatos eléctricos) no deben ser en detrimento de las tradicionales maneras ecológicas de desplazarse (en bici o andando), sino a costa del principal enemigo: el coche privado.

https://www.elcorreo.com/bizkaia/bicis-patinetes-aceras-20180830103502-nt.html

"En Bilbao vivimos 30 veces mejor"

Una campaña informará a los bilbainos de la reducción de velocidad a 30 Km/h

El Ayuntamiento de Bilbao implantará el próximo 30 de junio en un 87 por ciento de sus calles. (Borja Guerrero y Pablo Viñas)

El eslogan de la campaña informativa es "En Bilbao vivimos 30 veces mejor"

En Sabino Arana, un tramo de Alameda de Rekalde, Juan Antonio Zunzunegui, Avenida de Zumalacarregui o Maurice Ravel se podrá circular a 50 km/h

El Ayuntamiento de Bilbao ha puesto en marcha una campaña para informar a sus habitantes de la entrada en vigor, el próximo 30 de junio, de la reducción de la velocidad de circulación a 30 km/h por las calles de la capital vizcaina, excepto las que conecten los barrios entre sí o formen parte de las entradas y salidas de la ciudad, en las que el límite será de 50 km/h.

DEIA

Viernes, 22 de Junio de 2018

BILBAO. La campaña, en la que se repartirán 150.000 folletos explicativos de la medida en todos los hogares de la ciudad y de sus virtudes para el conjunto de la ciudadanía, ha sido presentada hoy en conferencia de prensa por el concejal responsable del área municipal de Movilidad, Alfonso Gil.

El responsable municipal ha agregado que, además del buzoneo de los folletos en todos los hogares de Bilbao, el viernes 29 de junio se colocará personal informativo en todas las entradas de la capital vizcaína para informar de la nueva medida a todos los conductores que accedan ese día la villa en sus vehículos particulares. 

Además, para informar correctamente a los conductores de la limitación existente en cada calle o tramo, se han habilitado 400 nuevas señales horizontales y 30 verticales.

Entre las virtudes de la medida, una de las contempladas en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), respaldado por todos los grupos políticos de la corporación, figuran la reducción de la contaminación y del ruido provocado por el tráfico, con lo que la calidad de vida en Bilbao será "30 veces mayor", ha augurado Gil.

También mejorara la circulación de los viandantes y los ciclistas, que verán aminoradas las posibilidades de ser arrollados por los coches, con lo que las bicicletas, ha advertido Gil, deberán ir, inexcusablemente, por la carretera y abandonar las aceras para uso exclusivo de los peatones.

Mejorará también la seguridad de los viandantes al haber estudios que indican que circular a 30 km/h por una ciudad reduce en 8 veces el riesgo de sufrir un atropello, ha agregado.

Cuando la medida se haya consolidado, el responsable municipal de Movilidad espera que su departamento pueda iniciar la retirada paulatina de semáforos en Bilbao que en la actualidad cuenta con alrededor de 1.350 de estos aparatos que suponen, ha apuntado, "una barrera física que, además, concede la prioridad a los coches frente al peatón".

Ha asegurado que, aunque espera que la medida sea bien acogida por los bilbainos y los que visitan la ciudad, el Ayuntamiento vigilará su cumplimiento y que, en caso necesario, "se sancionará la reiteración en el incumplimiento" del límite de velocidad fijado para cada vía.

Gil ha revelado que Bilbao cuenta en la actualidad con 377 kilómetros de calles de los que el 87 % tendrán limitada su velocidad a 30 Km/h y el 13 % restante, unos 48 kilómetros de calle, a 50 km/h.

http://www.deia.eus/2018/06/22/bizkaia/bilbao/una-campana-informara-a-los-bilbainos-de-la-reduccion-de-velocidad-a-30-kmh