ENTRADA DESTACADA
TODOS MIS PARQUES
Cada día disfruto más paseando por mis parques. Y digo mis parques porque muchos de ellos están cerca de casa y los considero míos, como una...
viernes, 30 de junio de 2017
ESPAÑA EL PAÍS DE EUROPA DONDE MÁS SE CAMINA SEGÚN Eurobarómetro
Los encuestados en el sur y este de Europa son los que más mencionan caminar como el método de transporte más usado.
En 7 estados miembros al menos uno de cada 5 encuestados dice que caminar es su forma más habitual de desplazarse, y lo es especialmente entre los ciudadnos de España, Bulgaria (ambos 25%), y Rumania y Portugal (un 23%).
En el otro extremo sólo un 5% en Luxemburgo y un 4% en Holanda dicen que caminar es su forma más habitual de moverse.
SOMOS LOS CAMPEONES DE EUROPA EN LA MOVILIDAD MÁS SOSTENIBLE: CAMINAR
jueves, 29 de junio de 2017
“En la acera todos somos peatones”, campaña de sensibilización por la convivencia entre la bici y el peatón
por EMTMADRID
En el marco de la campaña “Yo te veo. ¿Tú me ves?”, EMT y el Ayuntamiento de Madrid han decidido lanzar un mensaje específico para usuarios de bicicleta. Con el objetivo de fomentar el respeto por las zonas peatonales y bajo el lema “En la acera todos somos peatones”, se recuerda que las bicicletas no pueden circular por la acera y que es necesario bajarse del vehículo cuando transitamos por la misma.
Para hacer llegar este mensaje a los abonados de BiciMAD, se colocará este mensaje en las estaciones y bicicletas del servicio de bicicleta pública. Además, EMT lanzará un emailing a todos los usuarios del servicio recordando que la bicicleta es un vehículo más y que, como tal, debe cuidar su interacción con el resto de agentes protagonistas de la movilidad en la capital, especialmente con los peatones.
Esta acción forma parte de la campaña de sensibilización por la convivencia que ha puesto en marcha el Ayuntamiento de Madrid a través del Cuerpo de Agentes de Movilidad. Los agentes se ocuparán de la vigilancia, control y educación vial para mejorar la convivencia entre los diferentes modos de transporte en la ciudad en un momento en que la movilidad ciclista está creciendo. La velocidad de los vehículos en los ciclocarriles (carriles 30), la no ocupación de los carriles bici y reservas de estacionamiento por parte de otros vehículos o el respeto de las zonas peatonales por parte de los ciclistas forman parte de esta campaña.
El objetivo es corregir y, en su caso, denunciar las conductas inapropiadas e infracciones observadas, sin olvidar la información y el consejo sobre los hábitos y pautas de conducta adecuados al buen uso de la vía pública. La campaña se está desarrollando entre los días 9 y 28 de mayo y se repetirá a lo largo del año para continuar con la labor de sensibilización sobre el respeto a la normativa de tráfico. En definitiva, se pretende que todos los protagonistas del espacio público recuerden que conviven en él. Para ello, es necesario el respeto a las normas que garantizan una movilidad fácil y segura para todos.
El todo vale del coche frente al peatón debe acabar ya
Por un Cádiz mejor
MIÉRCOLES, 28 DE JUNIO DE 2017
Cádiz presume de tener un Casco Histórico único, por su configuración geográfica, su patrimonio, su urbanismo. Un espacio, que a diferencia de otras ciudades, sí está poblado, tiene vida, tiene vecinos y niños, y no sólo turistas. Es un casco histórico no museístico como en otras ciudades.
Uno de los grandes problemas de las ciudades de nuestros días, no sólo de Cádiz, es su tráfico y todo lo que ello conlleva. Hoy en día la ciudad está a merced del tráfico rodado y siempre, o casi siempre, tiene preferencia respecto a otros muchos usuarios, como son los peatones.
No es de recibo la cantidad de veces que vemos en el centro de Cádiz camiones descargando mercancías en medio de la calle, o en zonas peatonales, en aceras, en plazas sobre la acera, en aceras degradadas para que los discapacitados y los carritos puedan pasar para cruzar.
Es el día a día de la ciudad desgraciadamente. Hay puntos negros como son las plazas, sea la que sea, Mina, Vargas Ponce, San Antonio Catedral.
Al igual que muchas calles con un intensísimo tráfico a pesar de lo estrecha que son como Sacramento, Buenos Aires, Sagasta o Rosa.
En marzo se constituyó la Asociación Gaditana de Peatones La Zancada que nos muestra la cantidad de abusos que los conductores comenten en la ciudad. La defensa del uso peatonal de nuestro espacio público y la prevalencia del peatón sobre el coche es la idea a perseguir.
Aquí en Por un Cádiz Mejor hemos también denunciado estas prácticas abusivas, así como nuestros amigos de Cádiz Abandonada. En la web y en las redes sociales todos hemos aportado nuestro granito de arena en forma de denuncia pública.
En estos días que ya empieza el verano, y que aún más si cabe el gaditano disfruta más la calle de nuestra ciudad por el mayor número de horas de sol, por el envidiable clima que tenemos, así como por las propias vacaciones, os queremos mostrar distintas fotos de estos días para que seamos conscientes de los abusos, que por no cotidianos deben ser consentidos, se comenten en Cádiz.
El modelo de ciudad que queremos debe tender hacia lo peatonal. Ya hace décadas se hizo lo propio con las calles comerciales del centro como Ancha, o en calles señeras de los barrios como La Palma en La Viña, Fernando El Católico en San Carlos o Plocia en Santa María, y otras muchas como Nueva, Compañía, las plazas de Catedral, San Juan de Dios, las Flores.
Otras muchas, a pesar de mantener el tráfico rodado, han visto eliminado total o parcialmente el aparcamiento como San Félix, Celestino Mutis, Lubet o Corralón de los Carros en La Viña; Sopranis, Público, plaza de las Canastas y plaza de la Merced en Santa María; Vea Murgia, Adolfo de Castro y Plaza de las Viudas en Mentidero; Bolivia, Barquilla de Lope y Guatemala en el Balón o San Germán en San Carlos.
A pesar de lo realzado Cádiz debe replantearse ya ese cambio de ciudad donde el coche prevalezca a hacerlo el peatón, al menos en el casco antiguo.
Debe ser permeable a la carga y descarga en zonas concretas y horarios determinados, pero ir haciéndolo ya.
Hay muchos detractores, sobre todo el gremio de la hostelería y comercial, pero el camino al respeto al vecino debe continuar más firme si cabe y las experiencias tanto en Cádiz como en otras ciudades han sido muy positivas.
Aquí todos tenemos que poner de nuestra parte, el ciudadano con su comportamiento más cívico, el empresario con la comprensión de que no se puede descargar el producto en la misma puerta de su establecimiento, la policía local en ser menos permisiva con estas actuaciones y, sobre todo, el que tiene la sartén por el mango, que no es otro que el Ayuntamiento de Cádiz que es el competente en materia de tráfico en la ciudad y en la regulación de las zonas de carga y descarga, de paradas de taxis y autobuses, así como la transformación de calles en peatonales.
martes, 27 de junio de 2017
Terrassa pone en marcha la campaña “Paso a Paso” para promocionar los desplazamientos a pie por la ciudad
El Ayuntamiento de Terrassa pone en marcha una campaña que quiere promocionar los desplazamientos a pie por la ciudad destacando los beneficios que esta actividad comporta para la ciudadanía, principalmente en cuanto a la salud.
El teniente de alcalde de Medio ambiente y Sostenibilidad, Marc Armengol, y la concejal de Salud, Maruja Rambla, han presentado esta tarde en la Plaza Vella ” Paso a Paso”, con el lema “Por Terrassa, a pie. Rápido y saludable”. La campaña ofrece al ciudadano un plano pensado para visualizar diferentes rutas a pie, que muestra las distancias entre 32 puntos de la ciudad y el tiempo de desplazamiento aproximado del recorrido entre ellos.
La campaña quiere hacer del plano ” Paso a Paso” una herramienta útil para los ciudadanos y un elemento que invite a la reflexión y a la promoción del cambio modal para moverse de una manera más saludable, segura y sostenible. El plano incorpora también los principales elementos de movilidad y algunos puntos de interés y generadores de movilidad como elementos de referencia. El tiempo de los desplazamientos se han calculado en base a una velocidad mediana de 4,5km/h. “Paso a Paso” se inspira en la idea original del metrominuto, una experiencia impulsada por la ciudad de Pontevedra a la que también se han sumado otras como Vitoria, Córdoba, Tolosa y París, entre otros.
En Terrassa, el 60% de desplazamientos internos por la ciudad se hace a pie y la distancia media de cada desplazamiento es de 1.500 metros (lo que a pie representa unos 20 minutos), según la encuesta del Plan de Movilidad del 2014. El 31% de los desplazamientos internos son desplazamientos en vehículos privados, y la distancia media es de 2.000 m. Estos 500 m de diferencia entre las distancias medias de los desplazamientos a pie y en vehículo privado motorizado hacen visible el potencial de cambio modal existente. La opción por el desplazamiento a pie de la ciudadanía no sólo contribuye a adquirir hábitos saludables, sino también a mejorar la calidad del aire a la ciudad y a reducir los efectos de la contaminación sobre la salud de las personas, con la reducción de emisiones de CO2 y otros gases y partículas contaminantes.
En este sentido, la Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda hacer 30 minutos de actividad física –como por ejemplo andar a buen paso- al menos cinco días a la semana, y aprovechar los propios desplazamientos cotidianos es una buena oportunidad.
El Plan de Movilidad Urbana de Terrassa 2016-2021, aprobado inicialmente en junio de 2016 y que se prevé aprobar definitivamente al pleno de este mes de mayo, define las estrategias y acciones a desarrollar a los próximos años para mejorar la movilidad de la ciudad. Entre ellas, está la realización de campañas para fomentar los desplazamientos a pie.
Por otro lado, el Ayuntamiento de Terrassa, con el impulso del Servicio de Salud y Comunidad, ha iniciado un proyecto de trabajo intersectorial en el ámbito de la salud con el fin de desarrollar la estrategia de salud en todas las políticas, promovida por la OMS. En este sentido, la promoción de los desplazamientos a pie a la ciudad es una acción que reúne todas las características de acción transversal, puesto que contiene objetivos comunes a muchos servicios municipales (movilidad, salud, medio ambiente…).
En la web www.terrassa.cat/pasapas está disponible toda la información y el material de la campaña. Los folletos se pueden encontrar en los centros cívicos y equipamientos del Ayuntamiento y a los CAPs de la ciudad.
domingo, 25 de junio de 2017
RESPETA LA CEBRA, en Radio Zaragoza
a partir del minuto 6 con Juanjo Hernandez y la Concejal de Movilidad hablamos de la campaña del ayuntamiento para que conductores de motos, bicis y coches respeten a los peatones en los pasos de cebra.
60% de peatones atropellados en 2016 en pasos de peatones con prioridad para el peatón
http://play.cadenaser.com/audio/ser_zaragoza_hoyporhoyzaragoza_20170606_123000_130000/
#RespetaLaCebra
viernes, 23 de junio de 2017
Las bicis provocan el 20% de los atropellos a peatones en Vitoria
21 Diciembre, 2016 gasteizhoy
miércoles, 21 de junio de 2017
El carril bici que 'pasa' de la sentencia del TSJA
En este caso, sin embargo, el carril bici parece pasar desapercibido. O por lo menos el equipo de Gobierno de Zaragoza en Común mira para otro lado, porque colectivos ciudadanos como Acera Peatonal siguen peleando por su desaparición.
“Al principio tenía una línea discontinua, y el Ayuntamiento decidió que con pintar una continua ya cumplían la sentencia”, señala su portavoz, Fernando Navarro. Sin embargo, recuerda que “el TSJA dice que hay que desgajar la acera, y una línea no lo hace”. Además, “es indetectable para personas con discapacidad”.
Una opinión compartida por Marta Valencia, que desde el Comité de Entidades Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi-Aragón) lleva años pidiendo la modificación de este carril bici por el “riesgo” que representa para los peatones, “en especial mayores, niños y personas discapacitadas”.
“Todos los que están haciendo nuevos están bien, sobre la calzada, pero este sigue siendo un peligro, y deberían eliminarlo o diferenciarlo con otro color y textura”, apunta, porque además en esa avenida el carril serpentea entre marquesinas de autobús y terrazas de bares, y en las inmediaciones “hay varios colegios”, recuerda Navarro. Su petición hace tiempo que se presentó en el Observatorio de la Bicicleta, que todavía no ha aportado solución alguna
lunes, 19 de junio de 2017
El atlas de las islas sin coches, en las que “el rey es el peatón”
Cree Fran Sauré que vivimos en un mundo donde “la multiplicidad de los significados esconde ya el significante”. Y añade: “el por qué estamos aquí es una de las preguntas que tenemos que plantearnos y el retiro relativo en una isla nos puede ayudar sin duda”.
Preguntado por su isla favorita, el editor elige Büyükada en Turquía: “Después de un viaje de más de hora y media en barco, ves como la polución de Estambul, parece que se para en sus riberas”. Con todo, augura que “lo mas probable es que la alcance pronto”. Por ello, “nos recuerda que los paraísos terrenales no son para siempre, que tenemos que luchar por ellos”.
jueves, 15 de junio de 2017
ESPAÑA, EL PAÍS EN EL QUE MÁS SE CAMINA DEL MUNDO
Son los campeones del mundo del bienestar, los reyes del mambo en minutos de actividad física, paseos, retos conseguidos y calidad de sueño. Según un estudio realizado por Fitbit en el que han participado más de 20.000.000 de sus usuarios, los irlandeses son los ciudadanos más en forma de este planeta. Reino Unido, Suecia y Holanda le siguen en una clasificación integrada por 30 países, en la que España ocupa un más que honroso séptimo puesto y Colombia el último.
Quizá sea por la climatología o por esa sanísima -y ancestral- costumbre tan de pueblo de salir a andar al caer el sol, los españoles lideramos, en esta misma investigación, el ranking de caminantes, con 9.023 pasos diarios, una cifra que acaricia esos 10.000 que señala la Organización Mundial de la Salud (OMS) como mínimo para llevar una vida saludable. Los coreanos del sur, en cambio, cierran la lista de 20 estados con 7.956. Culos de mal asiento, los españoles destacamos también como los números uno del planeta en actividad física con 27,9 minutos diarios, seguidos por los suecos, con 27,1.
Pero no todo son buenas noticias. Lo que ganamos en salud con el movimiento lo perdemos con la falta de descanso. La afición a trasnochar nos pierde. Y es que nuestro país ni siquiera aparece entre las 10 naciones que mejor duermen del mundo, capitaneadas por Reino Unido -con siete horas y 14 minutos- y que cierra la República Checa, con seis horas y 52 minutos. Lo que no se especifica en el informe es cuánto se descansa en nuestra tierra pero tiene pinta de que no es lo suficiente.
RECOMENDACIONES DE LA OMS
Lo que subyace tras estos datos recogidos por Fitbit entre sus usuarios -que supuestamente ya forman parte de un segmento de población físicamente activo- es que todavía queda mucha batalla por librar contra el sedentarismo, una de las grandes plagas contra las que deben de luchar los gobiernos internacionales.La OMS señala que los adultos de edades comprendidas entre 18 y 64 años tendríamos que dedicar, como mínimo, 150 minutos semanales a la práctica de actividades aeróbicas de intensidad moderada -75 si éstas son vigorosas-, en sesiones que no deberían durar menos de 10. Eso, o una combinación equivalente de actividades moderadas -caminar, bailar...- y vigorosas, como correr o nadar. Además, dos veces -o más- a la semana, habría que realizar ejercicios de tonificación específicos para fortalecer los grandes grupos musculares.
Hasta aquí, las recomendaciones de la organización internacional que vela por nuestra salud pero... ¿qué opinan los profesionales de la actividad física? "Todo depende de lo activo o sedentario que sea nuestro trabajo. Si tenemos un empleo que nos invita a mantenernos en movimiento, con programas de siete minutos de entrenamiento al día -ver vídeo en elmundo.es- podemos mantener un estado de forma más que aceptable. Si por el contrario nos pasamos el día sentados ante el ordenador, debemos incrementar el tiempo hasta unos 150 minutos semanales, como mínimo, que deberán aumentar o disminuir según los objetivos y necesidades específicas de cada uno", explica Martín Giacchetta, CEO de Boutique Gym (Madrid) y entrenador personal.
Falta de tiempo, cansancio, pereza, lesiones imaginarias... La lista de excusas que nos inventamos para no despegar el trasero del sofá es tan larga como manida. Giacchetta tiene la fórmula perfecta para tirarlas todas por tierra: "Integrar el ejercicio como una actividad cotidiana más".
MONITORES DE ACTIVIDAD
El primer paso debería ser "analizar cómo es nuestro día a día con un monitor de actividad para ser lo más efectivos posible en la planificación de nuestros entrenamientos. Al ser conscientes de cómo y cuánto nos movemos durante la jornada, podemos tomar las medidas necesarias para mejorar nuestro estado de forma".Algo tan sencillo como un paseo puede convertirse en una sesión perfecta si se siguen unas sencillas pautas. El CEO de Boutique Gym las detalla: "Lo ideal es caminar, al menos, durante 30 minutos, sin pausas con un buen calzado deportivo (ligero, con una correcta amortiguación y refuerzos laterales). Es fundamental hacerlo con plena consciencia corporal para optimizar los resultados. Para ello, debemos activar ligeramente los músculos abdominales -si no sabe cómo hacerlo, piense cómo lo contraería para protegerse si le fueran a dar un golpe- y apretar los glúteos con cada zancada". Si vamos sobrados de tiempo y llevamos la ropa adecuada -prendas técnicas con buena transpirabilidad y el calzado correcto- podemos hacer "pequeñas pausas cada cierto tiempo para hacer unas series de flexiones de brazos y sentadillas". Un buen plan sería: "Parar cada cinco minutos, realizar 10 flexiones, 15 sentadillas y seguir con la caminata. Todo eso, repitiendo la secuencia cuatro veces, como poco", aconseja.
OLVÍDATE DEL ASCENSOR
Lejos de contemplarlas como enemigas a las que evitar por la vía rápida del ascensor, urge empezar a mirar a las escaleras como nuestras grandes aliadas para fortalecer nuestro corazón y tren inferior. "Dependiendo de cómo sean los peldaños, podemos subirlos y bajarlos con algo más de velocidad para potenciar el trabajo a nivel cardiovascular. Otra opción es subir los escalones de dos en dos y bajar algo más el trasero para intensificar el trabajo de nuestras piernas y, cómo no, de nuestro corazón".Montar en bicicleta, bailar en casa o, simplemente, jugar con los niños en el parque también suman puntos en esta cruzada diaria contra el sedentarismo. La mejor manera de comprobar su efectividad es medir la frecuencia cardiaca y las calorías que se queman con estas actividades. "A mí me gusta decir que los dispositivos medidores de la actividad son como pequeños entrenadores personales que llevamos en la muñeca. Motivan al usuario a realizar un poquito más de lo que hacen, a dormir un poquito más de lo que duermen, a pesar un poquito menos de lo que pesan... El resultado es brillante: hábitos más saludables, cuerpos más bonitos y sonrisas mucho más amplias. ¿Qué más se le puede pedir?".
viernes, 2 de junio de 2017
EN PRIMAVERA RESPETA LA ACERA.
por Alejandro Segura
JUN 02,2017
El Ayuntamiento de Zaragoza ha lanzado la campaña #RespetaLaCebra, que busca la concienciación dirigida a las personas que habitualmente conducen vehículos, tales como coches o bicicletas, con el objetivo de mejorar la seguridad de los peatones en los pasos de cebra. Pese a que Zaragoza en Común pusiera de manifiesto en su programa electoral que el peatón se encuentra entre sus prioridades en materia de movilidad, lo cierto es que lo único que ha hecho desde que la formación morada entrara en el ayuntamiento a mediados del año 2015 ha sido esta campaña a través de redes sociales y comunicación.
La asociación Acera Peatonal impulsa una campaña similar bajo el hastag #EnPrimaveraRespetaLaAcera para invitar a aquellos conductores de vehículos (coches, motos y bicicletas) a no estacionar ni hacer un uso indebido de la acera o zonas peatonales. En el año 2016 se registraron 276 atropellos en donde en el 6,15% se han visto implicadas bicicletas con 17 sucesos acaecidos en pasos de peatones, aceras o refugios. En el 47% de los casos, el peatón tenía prioridad de paso (semáforos, intersecciones de calles, pasos de cebra).
El Ayuntamiento de Zaragoza no ha impulsado ninguna campaña de tráfico de la mano de Policía Local para informar y sancionar aquellas infracciones relativas a aceras y zonas peatonales. Frente a otras campañas a las que sí a participado de la mano de la DGT como controles de velocidad, cinturones, mercancías…etc.
Todo esto tiene una traducción al respecto: el Ayuntamiento no hace hincapié en lanzar un mensaje claro sobre cómo no se debe circular en bicicleta. Quizás no interese. No será la primera vez que se haya visto a la concejala de Movilidad Teresa Artigas circular en bicicleta por la acera de la plaza Nolasco. La movilidad y accesibilidad peatonal sigue siendo una asignatura pendiente en esta ciudad desde hace muchos años